Jawa

Firma zabývající se výrobou motocyklů, jež založil v roce 1929 Ing. František Janeček. První vyrobený motocykl byl převzatý od firmy Wanderer o obsahu 500 ccm a říkalo se mu Rumpál. Ekonomická krize však tomuto těžkému motocyklu nepřála a výroba byla ukončena. Motocyklů bylo tedy do roku 1931 vyrobeno 1016 kusů, což na tehdejší poměry nebylo nejméně. V roce 1932 následoval po spojení s anglickým závodníkem a konstruktérem motocykl 175 Villers.

Vzhledem ke své jednoduché konstrukci a přijatelné ceně byl proto velmi oblíben. Jen v prvním roce se ho vyrobilo přes 3000 kusů, což je třikrát více než pětistovek za tři roky. Po druhé světové válce byl představen legendární „Pérák“ (první odpružený motocykl). Ten díky svým vylepšením předběhl svou dobu minimálně o dvacet let. Jeho vývoj probíhal tajně již za druhé světové války. Motor podával výkon 6.6 kW a dokázal motocykl rozpohybovat na rychlost 100 km/h. Později verzi o obsahu 250 ccm doplnila dvouválcová třistapadesátka, která se vyráběla až do roku 1956.

V polovině padesátých let pak přišla na svět „kývačka“, která tuto přezdívku získala díky hydraulickým tlumičům pérování. Kvůli snaze vyrábět motocykly velkosériově, se zrodil nápad vytvořit společnou řadu motocyklů a sjednotit JAWU s ČZ. Nakonec k vytvoření jedné velké továrny nedošlo vzhledem k finančnímu nedostatku.

Reorganizace na počátku 60. Let, omezování rozvoje a investic odsunula JAWU do role druhořadého výrobce motocyklů. Přestože sportovní úspěchy v motocyklových soutěžích jsou v následující době velmi výrazné, jsou jen předzvěstí stagnace a následujícího úpadku firmy. Po rozpadu komunismu se takřka zastavil odbyt motocyklů. Rozhodnutí vedení vyrábět motocykly po roce 1991 na sklad, bylo neuvážené a firma si díky tomu nadělala obrovské dluhy. Odbyt pro technicky zastaralé motocykly pak firma musela hledat v zemích třetího světa, jako je Brazílie, Indie nebo Mexiko.

Modernizovaná JAWA 350 640 Style s přední kotoučovou brzdou a vkusnou maskou přichází ve stejném roce. Prodeje se jí však zachránit nepodaří. Následující léta přinášejí další modely jako Robby nebo Mosquito, jejich osud byl však stejný. Výrobní program firmy v dnešní době zahrnuje modely: 50 Robby, 125 Dakar, Dandy, Sport a Travel, 250 Travel, 350 Basic, Style, Tramp a Policie (pouze pro vývoz) a 650 Classic, Style a Dakar, jenž jsou osazeny rakouským motorem Rotax.